INDOXXI Support dengan like & share :)
Tahun 1978 saya pindah ke Eropa untuk pertamakali untuk berkompetisi diluar Brazil
Untuk kejuaraan dunia gokart
Saat itu benar-benar balapan murni
Belum ada campur tangan politik
Juga tidak butuh uang Jadi benar-benar balapan murni
Pada awalnya kami tidak menganggap gokart bisa menjadi sebuah karir.
AYAH AYRTON MILTON DA SILVA
Tapi gokart telah menjadi bagian yang sangat penting dalam hidup kami
dan kami sedikit khawatir karena sekarang dia akan pindah ke Formula Satu.
Semoga Tuhan selalu melindunginya
IBUNDA AYRTON NEYDE SENNA
Semua bahaya dan risiko itu adalah ketakutan terbesar saya.
Saya ingin berterima kasih padanya karena dia adalah anak yang sangat baik
dan tahun ini dia telah bekerja sangat keras dan jujur
Bagi saya, itu jauh lebih penting daripada gelar juara
Hanya sedikit orang yang benar-benar memahami diri saya
Kebanyakan tidak paham apa yang harus dikorbankan oleh seorang pembalap
Seseorang yang harus meninggalkan banyak hal di kampung halaman, keluarga dan teman-teman, demi menetap di Eropa
Masih sangat muda dan selalu harus berjuang karena tidak ada yang gampang untuk dijalani
Waktunya telah tiba.
Ayrton telah siap untuk mengendarai mobil Formula Satu untuk pertama kalinya
Saya yakin bahwa Tuhanlah yang memberikan kesempatan ini kepada saya
Saya telah menunggu cukup lama.
Dan saya mencoba untuk tetap santai, tenang dan tidak tegang.
Ayrton, ini adalah kota yang indah,
dengan jalan raya yang bagus untuk berjalan kaki, tapi tidak cocok untuk balapan, bagaimana menurutmu?
REGlNALDO RUDDER
Benar sekali. Saya belum lama berada di kota ini
Saya sangat terkesan dengan Monaco karena saya baru pertama kali kesini.
Saya telah melakukan beberapa kali ujicoba
dan untungnya, saya bisa beradaptasi dengan sirkuit ini.
Tidak boleh ada kesalahan, karena kesalahan sekecil apapun bisa menyebabkan kecelakaan
Tapi untuk saat ini, Saya cukup puas
Sebagai wartawan olahraga, saya telah mewawancarai banyak pembalap Formula Satu
Saat Ayrton mulai dikenal sebagai pembalap baru dari tim Toleman.
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo TV, Brazil
Toleman bukan tim yang diunggulkan
Mobilnya buruk dan belum pernah menang balapan.
Jadi penampilan Ayrton di Monaco benar-benar jenius.
Alain Prost memimpin karena start yang sangat baik
Monaco Grand Prix (Monte Carlo)
3 Juni 1984 Balapan kedelapan Senna di Formula Satu
Nigel Mansell diurutan kedua, dua ferrari diurutan ketiga dan keempat
Niki Lauda di posisi kelima
keenam ada Rosberg, ketujuh ada Manfred Winkelhock
posisi delapan ada Ayrton Senna!
dan Senna telah melewati beberapa pembalap! Dia start dari posisi ketigabelas dan sekarang di posisi tujuh
...nasib sial bagi Nigel Mansell!
Ayrton Senna baru saja melewati Keke Rosberg dan sekarang di posisi ketiga
SUARA GALVRO BUENO KOMENTATOR GLOBO TV BRAZIL
Dan melewati Niki Lauda!
Ayrton Senna sekarang diposisi kedua!
Tepat dibagian yang paling berbahaya di sirkuit ini!
SUARA JAMES HUNT JUARA DUNIA FORMULA SATU TAHUN 1976
Saya rasa kita sedang menyaksikan kehadiran Ayrton Senna, pembalap dengan bakat luar biasa!
Dia memangkas jarak dengan Alain Prost sekitar 3 detik per lap dan itu menunjukkan kemampuan yang luar biasa
Prost melambaikan tangan kepada Steward meminta balapan dihentikan
Menurut saya yang cukup paham dengan aturan olahraga ini, tidak ada alasan untuk menghentikan balapan.
Wakil dari komite olahraga Monaco telah melambaikan bendera merah dan bendera finis
Luar biasa!
Prost memperlambat laju, dan Senna melewati garis finis mendahului Prost
Ayrton mengangkat tangannya dan terlihat sangat antusias!
Merayakan seolah-olah dialah pemenang balapan ini!
Seandainya balapan ini masih dilanjutkan beberapa lap lagi,
Saya yakin Ayrton pasti berhasil melewati Prost.
Saya punya kesempatan besar untuk menang.
Tapi sampai anda benar-benar berhasil melewati garis finis di posisi pertama,
mustahil untuk diprediksi.
Formula Satu adalah politik, uang
dan saat anda merintis karir disini, suka atau tidak anda harus berurusan dan hal-hal seperti itu
Hasil yang kurang memuaskan bagi Senna, namun demikian
Dia mungkin tidak bisa menjadi juara dunia tahun ini. Tapi tidak diragukan bahwa dia akan menjadi juara dunia masa depan
Ayrton Senna bintang baru Formula Satu!
Tampil untuk pertama kalinya diatas podium Formula Satu
setelah balapan yang fantastis.
Bagaimana dengan tahun depan? Apakah anda akan tetap bersama Toleman? Apa rencana anda?
John Bisignano
Saat ini saya belum tahu, belum ada keputusan karena belum ada kejelasan
Kami harus menunggu untuk melihat apa yang akan terjadi
Anda tidak akan puas sampai anda menjadi pemenang, ya?
Saya percaya bahwa dalam hal berkompetisi seperti balap mobil, anda harus menjadi yang terbaik atau lupakan saja
Lotus
Lotus adalah tim yang sempurna untuk Ayrton...
Suara John Bisignano Komentator ESPN
...untuk pindah. Mereka adalah tim yang sudah memenangkan banyak kejuaraan dan banyak Grand Prix
Mereka sangat mendukung Ayrton dengan memberikan segala fasilitas yang dia butuhkan untuk menang
Saat saya baru masuk ke Formula Satu di tahun '84, Saya terkejut
Ada banyak sekali hal untuk dipelajari dan dicapai, Bahwa setiap hasil yang baik adalah sebuah kemajuan
Menjadi sebuah motivasi
Kemudian saya pindah ke tim yang lebih besar, ke Lotus Dan saya masih terus belajar
Dan sampai sekarang saya masih terus belajar
Jadi meskipun saya punya masalah di satu balapan, Saya selalu melihat balapan berikutnya
Karena mungkin di balapan kali ini saya belum berhasil, tapi bisa saja balapan-balapan berikutnya akan lebih baik
Itu bisa menutupi kekurangan balapan sebelumnya
Jadi saya harus terus berusaha meningkatkan pencapaian saya
Bahkan saat masih kecil, dia selalu tahu apa yang dia inginkan
dan dia selalu mendapatkannya.
Ibunda Ayrton Neyde Senna
Misalnya, saat sekolah dia selalu memperhatikan pelajaran di kelas,
jadi dia tidak perlu belajar lagi di rumah
Jadi dia punya lebih banyak waktu untuk bermain dengan go-kart.
Jelas bahwa Senna berasal dari latar belakang keluarga yang istimewa
Suara Richard Williams Chief Sports Writer, The Guardian
Keluarganya selalu berada didekatnya
Saat mereka menyadari bahwa ambisinya adalah menjadi pembalap, mereka mendukungnya secara penuh di arena balap go-kart
Tapi salah besar jika orang berpikir bahwa dia bisa membeli posisi di Formula Satu
Senna sendiri menyadari bahwa untuk membuatnya bertahan dan berjaya di F1
Dia harus berjuang sendiri dengan mengasah bakatnya
Grand Prix Portugal - April 21, 1985 Balapan kedua Senna bersama Lotus
Ayrton sangat hebat ketika balapan dalam kondisi hujan.
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo TV
Ketika kondisi cuaca sangat buruk dan sirkuit menjadi licin
Dia punya kelebihan yang tidak dimiliki pembalap lain.
Balapan di Estoril luar biasa.
Dia meng-overlap hampir semua pembalap kecuali satu.
Benar-benar hebat! Perasaan yang tidak bisa dilukiskan.
Saya sangat bahagia karena, pada tahun kedua saya bergabung di Formula Satu,
Saya berhasil mewujudkan mimpi pertama saya, yaitu menjuarai Grand Prix.
Saat itu adalah momen penting
Seperti sesuatu yang sangat kuat dan sangat intens
Anda ingin terus mengalaminya dan terus mencarinya
MILI OKADA FUJI TV
Saya bekerja untuk televisi tapi bukan reporter berita
Begitu ya? ayo kita berfoto bersama
Saya rasa banyak cewek Jepang yang jadi penggemar Mr. Senna.
Sekarang saya berdiri didekatnya dan saya sangat gugup...
Datanglah ke Jepang dan sampai ketemu disana
Terima kasih. Satu ciuman
Daah.... Satu ciuman lagi!
Hanya ada satu kata untuk menggambarkan gaya Ayrton
Yaitu: Cepat
Dia bisa membawa dan memaksimalkan mobil melewati kemampuan desainnya
Dia bisa membuat mobil yang dikendarai seolah terbang melewati sirkuit
Dan entah bagaimana, dia seolah sedang menari bersama mobil itu
Bahkan di sirkuit dengan kondisi terburuk
Saat saya mengamati Ayrton diawal karirnya
Suara Ron Dennis Manajer Tim McLaren
Sangat jelas terlihat bahwa dia sangat berdedikasi
Pada akhirnya yang kami butuhkan adalah seorang yang cerdas dan saya rasa Ayrton memilikinya
Dipertengahan tahun 80-an, McLaren adalah tim yang diunggulkan
Ron Dennis adalah manajer terbaik, Alain Prost adalah pembalap terbaik
Alain Prost Juara Dunia - 1985, 1986
Kami menyebut Prost "Professor" karena dia akan melakukan apa saja yang dia perlukan untuk meraih poin
Jika dia merasa hanya bisa berada di posisi kelima, dia akan menjaga posisi itu ketimbang mengejar posisi yang lebih baik
Dan yang jelas dia sangat paham dengan politik di dunia olahraga
Dan dia memainkan "permainan" itu lebih baik dari orang lain
Selina Scott Wogan Talk Show, BBC
Anda dijuluki Professor di dunia balapan karena anda selalu merencanakan dan anda tahu apa yang ingin anda capai
Benarkah memang begitu?
Saya sangat realistis, jadi saya tahu kapan saat saya bisa bersaing dan kapan tidak bisa, jadi...
Kenapa tidak ada perempuan yang menjadi pembalap?
Saya tidak tahu pasti kenapa perempuan dianggap tidak bisa bersaing di dunia balap khususnya di F1
Tapi, anda adalah perempuan yang sangat cantik dan saya tahu seseorang di McLaren sangat suka dengan anda...
...dan saya bisa mengaturnya.
Andai saja saya tahu ada orang yang mau mengajari saya menyetir mobil balap, mungkin saya akan meninggalkan pekerjaan ini dan...
Tidak ada yang tidak bisa saya ajarkan pada anda.
Apakah istri anda mengantar anda pulang?
Pengumuman pembalap McLaren musim 1988
Kami sangat percaya diri dengan dua pembalap terbaik di dunia
Ron Dennis Manajer Tim McLaren
dua pembalap yang paling professional
dan jika kami tidak berada dalam lingkaran kemenangan secara konsisten tahun depan...
...pastinya bukan pembalap yang akan disalahkan
Ini adalah kesempatan yang sangat baik untuk saya. Secara professional dan secara pribadi saya merasa...
...sangat senang bisa bekerjasama dengan Alain
Tahun pertama di McLaren adalah tahun yang sangat menentukan di dalam kehidupan Ayrton.
Viviane Senna Kakak Ayrton
Dia sangat nervous.
saat itu seolah-olah dia membawa beban seluruh dunia di atas pundaknya
Karena saat itu dia punya tanggungjawab
untuk menunjukkan bahwa dia adalah pembalap kelas atas.
No.1 (F1 Grand Prix)
Untuk pertama kalinya Ayrton berada di tim dengan mobil yang bisa menjadi juara dunia
...dan dia tidak akan melewatkan kesempatan itu, dan itu sangat normal jadi saya akan bersaing dengannya
Bagaimana denganmu? - Sedikit berbeda
Apakah kau akan membiarkan saya? - Saya mendapat lebih banyak tekanan
Saya rasa, meskipun mereka tersenyum dan terlihat akrab, bahasa tubuh mereka menunjukkan hal yang berbeda
Suara Ron Dennis McLaren Team Manager
Alain yang merasa posisinya sudah aman di McLaren dan pembalap muda ini adalah ancaman bagi posisinya
Keduanya punya intelektualitas yang tinggi dan keduanya adalah pembalap hebat
Persaingan antara mereka akan jauh lebih menantang daripada bersaing dengan tim dan pembalap lain
Monaco Grand Prix May 14, 1988
1. A. SENNA 2. A. PROST JARAK: 55.114 detik
Pada hari itu, tiba-tiba saya menyadari bahwa saya tidak lagi mengemudi dengan kesadaran
Seolah-olah saya berada di dalam dimensi yang berbeda
Sirkuit ini terlihat seperti terowongan panjang dan semakin lama saya merasa melewati ambang kesadaran dan pemahaman biasa
Saat itu Ayrton sudah memimpin jauh di depan dan masih beberapa putaran lagi sebelum finis
ketika dia menerima pesan dari pit yang memberitahu bahwa dia sudah jauh memimpin dan memintanya untuk melambat
Lap 67 dari 78
Ayrton Senna menabrak pembatas sirkuit!
Ayrton Senna keluar dari mobil dan dari balapan ini! - Ayrton Senna gagal menjuarai Grand Prix Monaco!
A. PROST Pemenang Monaco GP, 1988
Dia bukan hanya ingin mengalahkan saya, dia mau menghancurkan saya
Suara Alain Prost
Dia ingin menunjukkan kepada semua orang bahwa dia jauh lebih kuat dan lebih baik...
...dan itu adalah kelemahan terbesarnya
Reaksinya setelah balapan itu adalah kemarahan terhadap dirinya sendiri
dan dia tidak sanggup meredakan emosinya, dia pulang ke apartemennya
dan baru muncul setelah dua atau tiga jam kemudian
Saya hanya berusaha tampil sempurna saat itu dan saya mencoba rileks
...tapi saya melakukan kesalahan. Dan saya belajar dari sana
dan sejak itu, saya mencapai banyak kemajuan karena tadinya saya sempat kehilangan rasa percaya diri
saya berjuang lagi dan bekerja lebih keras dan saya jadi lebih kuat dari sebelumnya
Saya juga merasa lebih dekat dengan Tuhan, Dan itu sangat penting bagi saya sebagai manusia
Monaco adalah titik balik bagi Ayrton di musim '88
Dia tampil luar biasa, memenangkan 6 dari 8 balapan berikutnya, membuat dia berada diatas Prost pada klasemen sementara
Apa yang akan terjadi pada kalian berdua?
Pertarungan yang seru, kami akan bertarung lebih seru
Mungkin kami juga akan bertarung diluar balapan
Saya pikir pertarungan menuju juara dunia akan lebih seru
Apakah bisa ada dua juara dunia? - Tidak bisa
Hanya boleh ada satu juara
Grand Prix Jepang October 30, 1988
Ini adalah balapan kelimabelas musim ini.
Ketika matahari terbit,Brazil akan menunggu bendera finis
dan menyaksikan Ayrton Senna memenangkan gelar juara dunia Formula Satu untuk pertama kalinya,
mewujudkan mimpi masa kecilnya
Tekanan paling berat dirasakan Ayrton
Suara Pierre Van Vliet Komentator TF1 Perancis
Dia tahu bahwa dia akan menjadi juara dunia jika dia memenangkan balapan ini
Jadi tekanannya sangat berat
Balapan segera dimulai. Lampu hijau.
Senna tidak bisa start!
Prost memimpin balapan saat Ayrton Senna tertinggal jauh.
Ayrton Senna diposisi 14.
saya berpikir, "Selamat tinggal gelar juara, habislah".
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo TV
Dia maju ke posisi delapan. sebuah comeback yang luar biasa dari Senna.
lalu kondisi yang sangat dia sukai terjadi,
hujan mulai turun.
Senna sekarang diposisi keempat.
Senna terus melaju, terus!
Ayrton Senna melewati Prost dan terus melaju !
Ayrton telah memimpin balapan!
Pada lap terakhir saya mulai mengucap syukur.
Saya berterima kasih kepada Tuhan.
benar-benar luar biasa. saya tidak percaya bahwa saya akan memenangkan gelar juara dunia,
Meskipun perasaan gelisah dan ketegangan meliputi saya.
Saya merasakan kehadiran Tuhan.
Saya seolah melihat-Nya
Itu adalah saat yang sangat spesial untuk saya.
perasaan yang tidak bisa saya lukiskan.
Akan selalu terukir di ingatan dan menjadi bagian dari hidup saya
Ayrton Senna dari Brazil!
Juara Dunia 1988!
Sao Paulo
Balapan yang luar biasa!
Kemenangan yang luar biasa. Dia memulai balapan dari posisi keenambelas.
AYRTON SENNA JUARA DUNIA 1988
Ayrton, bagaimana perasaan anda setelah menjadi juara dunia?
Saya merasa sangat damai.
Seolah-olah ada yang mengangkat beban yang sangat berat
dari pundak dan kepala saya.
Sulit bagi orang lain untuk memahami betapa berartinya menjadi seorang Juara Dunia.
Sao Paulo November 15, 1988
Dia adalah orang yang luar biasa.
Dia sangat rendah hati dan bisa memperbaiki image Brazil diluar negeri.
Dia membagi kemenangannya bersama kami.
Saya sangat mengagumi Ayrton
Dia seorang pemberani
Yang saya tahu adalah.
Kami semua bangga padanya.
Dialah satu dari sedikit hal yang masih bisa kami banggakan.
Saya pernah bertanya pada Ayrton "Kapan kamu akan memikirkan untuk berhenti membalap?"
Dia bilang, "Mom, kalau saya sudah menjadi juara dunia saya akan berhenti."
Dalam hati, saya tahu bahwa itu tidak benar.
Kami semua tahu itu.
Senna family home video
Keluarga Senna dan keluarga Tamin Angra
Viviane Senna Kakak Ayrton
Setelah musim balap 1988, sejak dia menjadi juara dunia,
Kami melihat ada yang berubah pada dirinya antara awal musim dan akhir musim balapan.
Karena dia telah menemukan dirinya.
Dia telah memperlihatkan siapa dia.
Itu adalah sebuah proses yang terlihat hasilnya setelah dia meraih kemenangan
Di hari Natal, banyak hal yang terjadi.
Kita bertemu teman baru,
seperti seseorang yang ingin saya perkenalkan.
Xuxa Meneghel Bintang TV Brazil
Dia adalah bagian dari tahun 1988 saya.
Ayrton Senna.
Dia ganteng, ya?
Saya punya beberapa pertanyaan untuk anda.
Saya rasa semua orang pasti senang, tapi tidak lebih senang daripada saya,
Tidak mudah untuk bicara. Ayrton sekarang adalah teman saya.
Tadinya cukup sulit untuk bicara padanya.
Ayrton, apa yang kamu inginkan pada hari Natal?
sebagai hadiah Natal?
Yang saya inginkan tidak bisa saya ungkapkan disini!
Kenapa?
Pasti disensor. Saya hanya mau bilang, saya ingin bahagia.
Bisikkan pada saya.
Selamat tahun baru.
Selamat tahun 1990.
Selamat tahun '91.
Selamat tahun '92.
Selamat tahun '93.
Musim balap tahun 1989 terlihat kurang harmonis dibanding tahun sebelumnya
Suara Ron Dennis McLaren Team Manager
Kedua pembalap memperlihatkan gaya berbeda dalam bertindak
1 Ayrton Senna 2 Alain Prost
Terutama pada saat balapan
Saat itulah persaingan diantara keduanya benar-benar meruncing
Suara John Bisignano Komentator ESPN
Para mekanik berhenti berbagi informasi. Kedua pembalap mulai bersaing untuk mendapatkan perhatian lebih dari tim
Dan Ayrton, yang sangat mencintai kejujuran, tidak sebaik Prost yang mendapatkan keuintungan lain dengan kelihaiannya memainkan politik di dunia olahraga
Prost dan Senna, Senna dan Prost,
Urutan terdepan garis start selalu bergantian
Seperti perang diantara mereka.
Bagi pembalap Perancis Alain Prost,
dia yakin bahwa rekan se-timnya tidak adil padanya.
dan perselisihan diantara mereka akhirnya mempengaruhi sisa balapan di musim ini.
Grand Prix demi Grand Prix mereka terlihat semakin menjaga jarak satu sama lain.
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo
Ayrton bilang: "Orang Perancis ini sulit.
"Dia mengajak perang."
Beberapa waktu kemudian,
mereka benar-benar tidak pernah saling bertegur sapa lagi.
Jean-Marie Balestre Presiden FISA
Tentu saja Presiden FIA saat itu yang berkebangsaan Perancis, Jean-Marie Baestre lebih mendukung Alain. Karena mereka sangat dekat.
Suara Pierre Van Vliet Komentator TF1
Saya ingin menyampaikan ucapan selamat datang kepada Presiden FISA, Mr. Balestre.
Grand Prix Jepang 1989 Briefing pembalap
Semua pembalap di seluruh dunia menonton anda di TV, karena mereka menganggap anda semua adalah contoh bagi mereka
Itu salah besar, tapi mereka berpikir seperti itu
Saya ulangi, tidak ada balapan yang lebih berbahaya selain disini. Semua tergantung pada anda.
Perebutan gelar juara dunia sangat menegangkan
Suara John Bisignano Komentator ESPN
Senna harus menang di GP Jepang untuk menjaga posisinya aman sampai seri balap terakhir musim ini
Prost tahu bahwa jika Senna gagal finis, dialah yang akan menjadi juara dunia
Grand Prix Jepang October 22, 1989
In-car camera, Ayrton Senna
Prost paling depan. Senna, start kedua.
Prost langsung memimpin.
Karena start yang lebih baik.
Lap 45 dari 53 Casino Chicane
Lap 46 dari 53 Casino Chicane
Dan sekarang Senna berusaha melewati Prost, sepertinya dia akan berhasil! Astaga! Ini luar biasa!
Mereka bertabrakan! Tentu saja ini menguntungkan Prost.
Jika balapan berakhir seperti ini, Prost jadi juara dunia.
Tapi, bagi Ayrton Senna masih ada peluang untuk menang.
Nannini melaju.
Nannini sekarang memimpin balapan.
Senna masih berada di pitstop.
Senna kembali ke sirkuit, tapi dia tertinggal jauh dibelakang Nannini.
Hampir mustahil untuk mengejarnya.
menang atau tidak sama sekali, masih lima putaran lagi.
Sepertinya ini balapan bunuh diri bagi Senna, jika dia terlalu memaksakan diri.
Prost melihat Ayrton melanjutkan balapan
Suara Reginaldo Leme Komentator Globe TV
dan dia langsung menuju ke kantor Steward.
Nannini, posisi pertama. Senna, kedua.
Senna mencoba melewati Nannini!
Senna sekarang terdepan!
Lap 51 dari 53 Casino Chicane
Bendera Brazil berkibar!
Para penonton bersorak gembira!
Ayrton Senna.
Bendera finis berkibar!
Senna merayakan kemenangan di dalam cockpit.
AYRTON SENNA, PEMENANG - Grand Prix JEPANG
Dia menepuk helmnya!
Ayrton Senna dari Brazil!
Dia terlihat sangat terharu,
Dia membuka visor helm dan menghapus airmatanya.
Ini adalah kemenangan yang fantastis.
Saya belum pernah menyaksikan hal seperti ini.
Tidak ada perayaan di podium segera setelah balapan.
Reginaldo Leme KomentatorGlobo TV
Kantor Steward
Saat penantian semakin panjang, banyak yang khawatir bahwa keputusan yang diambil sangat politis.
Tim dari Komisi FIA
pada Grand Prix Jepang
memutuskan untuk mendiskualifikasi mobil nomor satu beserta pembalapnya, Ayrton Senna,
dari hasil akhir balapan ini.
Setelah balapan, sebuah layar raksasa berulangkali menayangkan insiden tersebut
... Dan yang terjadi adalah Senna mencoba kembali ke balapan.
Setelah menyaksikan kembali gambar-gambar ini, para petinggi balapan menyimpulkan
bahwa Senna tidak melewati chicane pada saat kembali melanjutkan balapan
Senna telah melanggar Pasal 56 dari peraturan FIA.
Anda yang jadi juara dunia, Alain? - Ternyata iya
Tadinya saya tidak seratus persen yakin. Saya tahu regulasinya, tapi kita tidak pernah bagaiman hal itu akan diinterpretasikan.
Tapi sejujurnya, saya senang bisa meninggalkan McLaren karena mustahil untuk bekerjasama dengan Ayrton...
...dan itu adalah cara yang tepat mengakhiri musim ini.
Saya ingin memperlihatkan kepada anda semua, beberapa potongan video...
...yang menurut saya cukup relevan karena kami diberitahu bahwa pembalap tidak boleh menggunakan Escape Route untuk melanjutkan balapan.
Tayangan ulang Grand Prix Austria, 1981
Escape Route bukan hanya jalur untuk memotong. Jalur ini bahkan bisa digunakan untuk berhenti, berbelok dan keluar melewatinya.
Penting untuk dicatat bahwa saat itu tidak ada hukuman, tidak ada denda, tidak ada diskualifikasi.
Jadi kalau hal itu tidak berlaku di GP Jepang, dimana konsistensinya?
Ini tidak benar!
Anda bilang anda mengikuti racing line, tapi dari kamera di udara kelihatannya Ayrton mencoba melewati anda lebih dulu di jalur yang normal
Saya memenangkan musim balap 1989. Saya juara dunia, anda pikir saya akan melakukan hal itu dengan sengaja.
Saat itu saya sudah belok, mungkin Ayrton kelihatan menyusul saya lebih awal. Tapi itu adalah jalur saya.
Kantor Pusat FIA, Paris
Pengadilan Banding memutuskan
membekukan izin balap Senna selama enam bulan.
Peringatan ini bukan hanya untuk Ayrton Senna tapi juga buat pembalap lain,
dan denda sebesar $ 100. 000.
Dia memang salah satu pembalap terbaik dunia,
tapi dia tidak berhak untuk melakukan hal bodoh yang bisa menyebabkan kecelakaan.
Cara mereka menangani kasus ini sangat tidak adil, saya harus bertanggungjawab pada semua kejadian pada saat itu
Saya disalahkan sebagai penyebabnya, dan saya didenda. Saya diperlakukan seperti pelaku kejahatan.
Dan ini tidak bisa saya terima
Itu adalah saat yang sangat tidak menyenangkan bagi Ayrton
Viviane Senna Kakak Ayrton
karena Balestre telah bersikap jauh lebih buruk daripada Prost.
Viviane Senna
Saat itu dia bahkan berpikir untuk berhenti membalap di Formula Satu.
Saya membiarkan dia sendiri untuk beberapa waktu
Suara Ron Dennis McLaren Team Manager
Bagi Senna, dia meyakini bahwa nilai-nilai yang dianutnya adalah benar, maka menghindari ketidakadilan yang dia hadapi bukanlah suatu pilihan
Pada musim 1990 dia kembali dan terlihat lebih bijak. Tim kembali harmonis. Prost pindah dari McLaren ke Ferrari
Dan Senna berada di posisi yang sempurna untuk bersaing dalam perebutan gelar
Semua pembalap punya batasan masing-masing
Batasan saya sangat berbeda dengan Prost. Ini kenyataan.
Ketimbang mencoba untuk meningkatkan kapasitasnya sendiri,
sepertinya lebih mudah bagi dia untuk menyerang saya.
Ayrton punya sedikit masalah, dia pikir dia tidak bisa mati karena dia percaya pada Tuhan, menurut saya ini berbahaya bagi pembalap lain.
Bahwa saya percaya pada Tuhan, dan bahwa saya beriman kepada Tuhan,
bukan berarti bahwa saya tidak bisa mati,
bukan berarti bahwa saya kebal terhadap bahaya, seperti yang dia katakan.
Saya takut melukai diri sendiri seperti orang lain,
terutama saat membalap di Formula Satu, dimana ancaman bahaya tidak pernah berhenti.
Grand Prix Spanyol September 30, 1990
Martin Donnelly Lotus
Saat itu saya sedang berada di pit, latihan dihentikan
Saya dengar dari beberapa orang bahwa Donnelly mengalami kecelakaan yang sangat parah...
...dan saya memutuskan untuk pergi dan melihat langsung ke lokasi kecelakaan itu.
Banyak hal yang mengganggu pikiran saya, tapi kemudian saya menyadari bahwa saya tidak akan menyerah
Bahkan pada saat saya baru menyaksikan kejadian seperti itu... dan saya harus memperbaiki perasaan saya lagi
...dan keluar menuju ke mobil balap dan melakukannya lagi dan bahkan lebih baik dari sebelumnya.
Karena cara itu bisa menutupi dampak dari apa yang saya rasakan saat itu.
Saya hanya tidak siap untuk menyerah, meskipun saya juga peduli dengan kejadian itu, saya tidak siap menyerahkan tujuan, target, keinginan, mimpi dan hidup saya
Ini hidup saya
Ayrton Senna 1:19.844 detik POLE POSlTlON
Kemudian saya mendengar bahwa dia sudah melewati masa kritisnya, yang sangat berarti mengingat fatalnya kecelakaan itu
Dan kejadian itu juga bisa terjadi pada orang lain. Ada beberapa hal yang bisa di perhitungkan....
...tapi ada hal-hal lain yang tidak bisa kita perkirakan. Dan hal-hal semacam itulah yang paling berbahaya, seperti yang terjadi padanya hari ini.
Saya harap tidak akan ada lagi kejadian seperti itu di masa yang akan datang
Grand Prix Jepang October 21, 1990
Luar biasa. Untuk ketiga kalinya secara berurutan, gelar juara dunia ditentukan di Jepang
SUARA JOHN BISIGNANO KOMENTATOR ESPN
Tapi kali ini, jika Prost gagal finis, Ayrton akan menjadi juara dunia.
Briefing menjelang balapan
Selamat pagi. Jumlah putaran dari start hingga finis adalah 53 putaran
Semua manuver atau perilaku yang membahayakan akan segera diinvestigasi dan dapat menyebabkan pencabutan izin balap untuk satu atau lebih dari satu balapan
Ada pertanyaan?
Ada kekacauan besar tahun lalu yang dialami Ayrton
Nelson Piquet Juara Dunia - 1981, '83, '87
Kenapa kita mengulangi hal yang sama? Yang paling aman adalah, kalau anda tidak melalui chicane, steward boleh menghentikan anda.
Jika tidak ada kemacetan, anda boleh jalan terus. Jika anda harus putar balik dan ada mobil lain dari belakang...
...itu sangat berbahaya.
Baiklah.
Apakah yang lain juga berpikir seperti itu? - Iya!
Terima kasih! - Terima kasih banyak, ya!
Kau mau kemana?
Saya tidak tahan. Saya tidak tahan lagi! Ini lelucon. Setelah apa yang terjadi tahun lalu, situasi ini seperti lelucon.
Terbukti disini, saya tidak bilang apa-apa. Ada orang lain yang mengangkat masalah ini, dan semua orang setuju.
Dan tahun lalu sudah sangat buruk untuk saya. Maaf, tapi saya harus keluar dari sini.
Cerita yang beredar di pitlane dan disini adalah ketegangan menjelang perebutan gelar juara dunia
Semua orang sangat tegang. Ayrton Senna bahkan keluar dari briefing pembalap hari ini
Dia merasa bahwa pole position harusnya berada disebelah kiri, bukan di kanan
Biasanya, jika disebelah dalam lebih bersih, jalurnya lebih baik. Tapi karena kotor, maka bagian luar lebih baik, seperti di Hungaria misalnya, atau...
Racing line adalah jalur dimana pembalap bisa membalap dengan kecepatan maksimal
Sangat penting untuk menempatkan pole position pada racing line
Jika anda berada pada sisi yang berlawanan, anda berada dibagian sirkuit yang jarang digunakan dan hanya punya setengah grip.
Kalau sirkuitnya bersih, mobil juga akan melaju lebih baik disebelah luar daripada disebelah dalam. Karena sebelah dalam tidak ada traksi.
Kami akan melihat kemungkinan itu. - Silahkan
Tapi apakah Chief Steward, FIA dan Balestre akan setuju?
Ayrton Senna akan berada di pole position pada GP Jepang besok. Prost di posisi kedua
Pole position adalah milik Senna
Tiba-tiba secara misterius pole position dipindahkan ke sisi sirkuit yang kotor, dan menurutnya tidak adil
Keputusan itu dipengaruhi oleh Balestre. Saya tahu. Kita semua tahu itu.
Saya sudah dirugikan berkali-kali oleh sistem ini. Saya janji pada diri saya sendiri, hari ini harus dengan cara saya
Saya tidak peduli apa yang terjadi. Harus dengan cara saya!
...dan Senna mulai melaju, tapi Alain Prost mengambil alih!
Senna mencoba mendahului dari sisi dalam!
Terjadi tabrakan!
Senna mengalami kecelakaan!
Alain Prost dan Ayrton Senna terlibat kecelakaan lagi dan keduanya keluar dari balapan. Ini luar biasa!
meskipun balapan dilanjutkan, gelar juara dunia telah dipastikan.
Kita belum melihat bendera merah dilambaikan, belum ada tanda balapan dihentikan
Persaingan telah usai.
Ayrton Senna adalah juara dunia F1 tahun 1990.
Cara yang sangat buruk untuk mengakhiri persaingan perebutan gelar juara dunia tahun ini
Apa yang terjadi pada lap pertama, Ayrton? - Kami bersenggolan ditikungan pertama saat berusaha memimpin balapan
Dan kami berdua keluar dari balapan. - Karena pole position berada di tempat yang salah, anda mau mengubahnya
Tentu saja. Kalau anda sudah berjuang mati-matian untuk mencapai pole position, lalu mereka menempatkan anda diposisi yang salah
Bagaimana perasaan anda setelah menjadi juara dunia?
Bukan perasaan yang buruk, kan? - Selamat.
Sangat jelas terlihat dari bahasa tubuh dan sikapnya bahwa dia mengalami konflik hebat dalam dirinya
Dia jelas tidak bangga pada dirinya sendiri, jelas tidak ingin membanggakan kenyataan bahwa dia meraih gelar dengan cara itu.
Juara Dunia Formula Satu untuk klasemen pembalap. Ayrton Senna!
FIA AWARDS PARIS 1990
Dia sudah tahu saya mengejarnya. Dia bergeser ke sisi ini untuk mencapai tikungan pertama, saya mengejarnya dan dia membuka jarak
Dia tahu dan dia pasti meyadari bahwa kalau ada jarak, saya pasti akan mengejar dan mencoba melewatinya
Baiklah, saya mau menanyakan pertanyaan sulit lainnya.
Jackie Stewart Juara Dunia Formula Satu - 1969, '71, '73
Seandainya saya mencoba mengingat kembali catatan para juara dunia F1, berapa kejadian tabrakan yang mereka alami dengan pembalap lain
Dalam 36 bulan terakhir Anda telah mengalami tabrakan dengan mobil dan pembalap lain lebih banyak daripada tabrakan yang dialami oleh para mantan juara dunia itu jika dijumlahkan seluruhnya
Pertanyaan anda sangat aneh, Stewart. Karena anda sangat berpengalaman dan tahu banyak soal balapan
Dan anda pasti tahu bahwa dengan menjadi pembalap, anda selalu dibayangi oleh resiko
Dengan menjadi pembalap berarti anda membalap bersama orang lain
Dan jika anda tidak lagi bisa mengejar dan mengurangi jarak yang ada, anda bukan lagi seorang pembalap
Karena kita bersaing untuk menang. Dan motivasi terbesar pembalap adalah bersaing untuk meraih posisi pertama
Bukan untuk meraih posisi ketiga, keempat, kelima atau keenam, iya kan? - Tapi bukankah itu yang selalu terjadi?
Menurut saya tidak relevan, Jackie. Apa yang anda tanyakan sangat tidak relevan
Karena saya adalah pembalap yang paling banyak memenangkan balapan dalam 3 tahun terakhir
Saya adalah pembalap yang menempati pole position paling banyak dalam sejarah
Dan saya juga adalah pembalap yang telah meraih 2 gelar juara dunia dalam 3 tahun terakhir
Dan saya tidak mengerti kenapa anda mencoba memutarbalikkan fakta dengan mengatakan bahwa saya adalah pebalap yang paling banyak menabrak pembalap lain karena itu tidak benar
Dua juara dunia terhebat dalam sejarah Formula Satu
bertabrakan dan keluar dari sirkuit. Persaingan ternoda.
Mereka saling menuduh, tetapi Prost yang paling keras.
Reaksinya sangat keras dan kasar.
Saya ingin sekali meninju wajahnya, tapi saya sangat jijik.
karena saya tidak berhasil .
Dia membuat saya muak.
Senna vs Prost yang menjadi polemik selama beberapa musim balap telah menjadi berita yang sangat menarik di F1
Rating TV meningkat, semua beritanya selalu hangat, orang-orang membicarakannya sebagai hal yang kontroversial, mengejutkan, sangat menarik.
Kesuksesan dalam dunia olahraga juga tumbuh secara komersial, Bernie Ecclestone sangat pintar mendistribusikan olahraga ini melalui TV
Untuk menjaga agar penonton tidak lari, dibutuhkan cerita dan orang yang menarik. Tentu saja kisah Prost-Senna adalah sebuah berita besar
Dan Ayrton menjadi semakin terkenal bahkan diluar F1 berkat dampak olahraga ini di TV
Saya sangat mencemaskan mereka karena.... mereka sangat baik dan sangat tidak nyaman melihat mereka di dorong-dorong seperti itu
Di Brazil, keadaannya sangat berbeda. Penduduknya tidak senang kepada pihak penguasa.
Tingkat kemiskinan sangat parah, sehingga kehadiran Senna pada masa sulit seperti itu sangat berarti.
Situasi di Brazil sangat negatif dan membuat depresi.
Viviane Senna Kakak Ayrton
Tapi dalam banyak kesempatan, ketika Ayrton menang,
ketimbang mencoba menyembunyikan identitasnya sebagai orang Brazil, seperti yang dilakukan orang lain,
dia melakukan sebaliknya, dengan melambaikan bendera negaranya.
Dia membawa bendera itu di dalam mobilnya pada setiap balapan.
Dia adalah inspirasi bagi rakyat Brazil. Itulah sebabnya mereka sangat mencintai Ayrton.
Ayrton belum pernah menjuarai Grand Prix Brazil.
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo TV
Sejak bergabung dengan Formula Satu dia selalu bermimpi memenangkan balapan di negaranya sendiri.
Grand Prix Brazil Maret 21, 1991
Grand Prix Brazil telah dimulai.
Lampu Merah. Lampu Hijau.
Start yang bagus.
Ayo, Senna!
Senna memimpin.
Lap 54 dari 67
Ayrton memimpin balapan dengan semangat yang sangat besar untuk menang
Suara Ron Dennis McLaren Team Manager
Senna terus melaju. Hujan mulai turun.
Hujan turun. Balapan harus dihentikan.
Kemudian gearbox mobilnya macet dan dia masih harus menyelesaikan beberapa putaran lagi hanya dengan gigi enam
SISA 7 LAP
Kelihatannya mustahil untuk mengedarai mobil Formula Satu hanya dengan gigi enam.
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo TV
Ayrton mau berhenti. Dia sudah tidak sanggup lagi mengendarainya.
Tapi dia sudah kesekian kalinya mencoba untuk menjuarai Grand Prix Brazil.
dan dia seperti menemukan kekuatan dari dalam dirinya.
Tikungan terakhir. Dan Senna akhirnya melewati garis finis.
Dan menjuarai balapan ini.
Ayrton, Ayrton ... Ayrton Senna dari Brazil!
Dari awal hingga akhir, dia menang di Interlagos!
Kemenangan yang luar biasa bagi Senna!
Suara Ayrton Senna
Tidak mungkin!
Astagaaaa..... saya menang!
"Prost brengsek!"
Dia menang, dan kemudian pingsan.
Suara Reginaldo Leme Komentator Globo TV
Itu adalah saat yang paling heroik baginya.
Karena kerja fisik yang melewati batas kemampuan saya,
Saya mengalami kejang pada pundak dan leher.
Sakitnya luar biasa.
Tekanan fisik dan mental pada akhir pekan ini tidak dapat saya ceritakan.
Tapi hanya ada satu hasil.
Saya menyelesaikan balapan tanpa ada yang tersisa.
Ada apa? Apa yang terjadi? - Pundak saya....hanya pundak saya
Sini, Ayah. Ayo kesini!
Ayo sini.
Jangan sentuh! - Tenanglah, Ayrton.
Jangan sentuh!
Kau butuh bantuan? - Benderanya, bawakan benderanya untuk saya.
Hari ini, saya telah berjuang keras.
Saya ingin menyelesaikan balapan dan finis di posisi pertama,
karena Tuhan maha kuasa
dan Dia akan menganugerahkan kemenangan ini untuk saya setelah semua usaha saya lakukan.
Itulah yang terjadi.
Tuhanlah yang memberikan kemenangan ini dan saya merasa bahagia.
Balapan yang mendebarkan.
Hidup Senna dari Brazil untuk kemenangan anda. Selamat!
Saya berterima kasih kepada seluruh rakyat Brazil. Terima kasih kepada para penggemar.
Akhir pekan ini saya merasakan kehangatan menyelimuti saya
bahwa tidak hal lain yang bisa kami lakukan selain meraih kemenangan.
Tidak ada cara lain.
Dan kami berhasil.
Rumah keluarga Senna, Sao Paulo
Kehidupan bisa sangat sulit di Brazil
Brazil memiliki semua ekstrem. Anda bisa lihat negeri ini punya alam yang fantastis
Ada yang bisa punya semua hal yang bisa dibeli dengan uang
Tapi pada saat yang sama negeri ini juga mengalami banyak masalah. Masalah sosial, kemiskinan dan kekerasan sebagai konsekuensinya.
Saya mencoba membantu sedikit khususnya untuk anak-anak
Ayrton sangat terkenal di Brazil
Viviane Senna Kakak Ayrton
ada banyak orang yang meminta pertolongan
untuk masalah pribadi. Kadang perlu perawatan rumah sakit
dan badan-badan amal meminta dukungan serta donasi.
Ayrton memberikan sumbangan dan mencoba membantu.
Dia ingin melakukannya secara lebih baik dan terorganisir.
Dia tidak ingin terus menerus memberikan sumbangan.
Dia ingin mengembangkan sistem secara keseluruhan, yang terorganizir dan terstruktur
untuk membantu rakyat Brazil, terutama anak-anak.
Di tahun '91 Ayrton semakin menggila
Voice of John Bisignano ESPN Commentator
Menurut saya itu adalah tahun terbaiknya
Dia memenangkan tujuh balapan, selalu ada di pole position
Tetapi kelihatannya ada kebijaksanaan yang lebih, kebijaksanaan yang tumbuh semakin baik
Mexican Grand Prix June 14, 1991
Tapi kemudian dia mengalami kecelakaan yang cukup parah
Untuk pertamakalinya dia benar-benar menyadari bahwa dia bisa celaka di mobil F1
Tes neurologi untuk memeriksa dada dan tekanan darah, daerah perut dan organ tubuh lainnya
Voice of Professor Sid Watkins F1 Doctor
Bagaimana keadaannya sekarang? - Dia baik-baik saja
Tidak ada masalah yang perlu dikhawatirkan? - Tidak ada sama sekali
Itu adalah hubungan personal paling dekat yang saya miliki dengan seorang pembalap
Setiap kali saya ke sirkuit dan bertemu Senna, biasanya dia sedang diwawancarai atau dikelilingi oleh orang-orang
Dan saat dia melihat saya, wajahnya langsung dipenuhi dengan senyum lebar
Karena dia memiliki kerendahan hati yang tidak biasa dimiliki oleh para pembalap
Baiklah - Sama-sama
Hati-hati
Masih banyak hal yang harus kau lakukan - Iya, sedikit lagi
Pertanyaan? Ya
German Grand Prix July 28, 1991
Kita bicara soal chicane dan pembatas sirkuit yang menggunakan ban bekas
Jika mobil menabrak pembatas tersebut, kemungkinan besar ban-ban itu akan mementalkan mobil ke udara lalu terguling
Itu yang terjadi pada saya di Mexico, dan bisa saja terjadi pada pembalap lain.
Saya setuju bahwa saat ini, pembatas ban itu tidak cocok
Roland Bruynseraede Race Director
Presiden FISA telah membicarakan hal ini dengan Mr. Moll. - Tidak, tidak. Lupakan Mr. Moll
Dan dia punya...
Lupakan...
Baiklah, Presiden FISA... - Sudah, lupakan Presiden
Sekarang kita bicara tentang pertanyaan Mr. Senna mengenai apa yang akan kita lakukan untuk balapan ini
Untuk balapan ini kita bisa melakukan apa saja
Menurut saya lebih baik ban-ban itu diganti saja. Saya kehilangan titik pengereman pada chicane pertama kemarin.
Tunggu dulu, saya belum selesai!
Dan pada saat saya mengemudi mobil di lintasan lurus, jalannya terhalang, dan saya tidak bisa mundur.
Jika kita memindahkan pembatas ban, kita harus menggantinya dengan pembatas kerucut
Ya, tidak masalah. Dan disana ada area run-off...
Tidak, anda harus restart dari tempat yang sama
Karena anda harus menghormati jarak di dalam balapan - Tapi pembalap tidak bisa mundur
Maaf, tapi itu adalah peraturan, itu peraturannya!
Tapi ada didalam peraturan yang kami terima kemarin - Halaman tiga
Ini dia, pada dua paragraf terakhir dihalaman ini.
Hukuman yang sangat bagus untuk para pembalap.
Jean-Marie, itu sama saja - Tidak, tidak masalah. Ayrton! Tidak masalah.
Apapun keputusannya, itulah keputusan yang terbaik, Jean-Marie. Anda harus mengerti.
Keputusan terbaik adalah keputusan saya! - Saya yakin sekali akan hal itu
Tidak, karena anda tidak tahu apa keputusan saya. Keputusan saya selalu adalah yang terbaik.
Keputusan saya adalah.... voting demokratis, khusus untuk pembalap saja.
Silahkan angkat tangan
Siapa yang setuju kita mengganti pembatas ban dengan pembatas kerucut?
Silahkan angkat tangan
Cukup.
Yang tidak setuju? Abstain? Semuanya setuju, ya?
Baiklah, segera laksanakan. Ganti pembatas ban dengan kerucut, oke?
TIGA JAM KEMUDIAN
Alain, apa yang terjadi tadi di chicane?
Saya mencoba mendahului Senna, tapi dia menghalangi saya sepanjang balapan. Itu tidak baik.
Saya rasa orang-orang sudah tahu sifat Prost sekarang. Dia selalu mengeluh entah itu tentang mobil, ban, atau tim, atau para mekanik...
...atau bahan bakar, ataupun pembalap lain di sirkuit. Selalu orang lain yang disalahkan. Dia tidak pernah salah.
Yah, tidak masalah. Tapi saya tidak kehilangan apapun...
Saya tidak bisa jadi juara dunia, tapi kalau dia masih melakukan hal yang sama kepada saya, saya akan menabraknya.
Prost dipecat oleh Ferrari, karena dia mengkritik mobilnya.
Voice of Richard Williams Chief Sports Writer, The Guardian
Satu-satunya hal yang bisa dia lakukan adalah dengan beristirahat selama satu tahun, dan bilang pada semua orang bahwa dia sedang vakum.
Grand Prix Jepang October 19, 1991
Kalau saya finis di posisi kedua, maka perebutan gelar juara akan berakhir.
Kalau Mansell tidak menang, hampir dipastikan perebutan gelar juara dunia juga akan selesai disini.
Lap 9 of 53
Mansell mencoba mendahului, tapi dia kehilangan kendali.
Mansell kehilangan kendali!
Persaingan berakhir. Mansell tidak bisa keluar dari jebakan kerikil.
Ayrton Senna Juara Dunia Tiga Kali
Ayrton Senna dari Brazil, Juara Dunia Formula Satu!
Sebuah penghargaan seumur hidup bagi momen ini
dari seorang jenius dalam dunia olahraga internasional.
Tiga kali juara dunia dan masih banyak gelar yang akan dia capai.
Dan baru berusia 31 tahun.
Tiga puluh tiga kemenangan, tiga gelar juara dunia.
Memecahkan rekor demi rekor. Dia merayakannya seolah hanya seorang Senna yang bisa.
Gelar juara dunia ketiga kalinya bagi Ayrton Senna memastikan bahwa dia akan diperhitungkan sebagai salah satu pembalap terbaik sepanjang masa.
Ini kemenangan yang sangat spesial untuk saya.
Terima kasih banyak.
Sao Paulo, Brazil November 5, 1991
Saya mencium tangan Senna, tangan kiri Senna, juara dunia tiga kali.
Saya ingin bertemu Senna. Saya ingin memeluk dan mencium dia.
Saya punya satu kotak yang penuh dengan foto-foto dan artikel dari koran.
Semua yang bisa anda bayangkan.
Hanya dialah hal terbaik yang terjadi di Brazil, iya kan?
Setelah meraih gelar untuk ketiga kalinya, saya seperti melihat Senna yang lain.
Dia terlihat sangat puas, sangat percaya diri. Dia semakin memahami olahraga ini lebih baik dari sebelumnya.
Dia melihat olahraga ini dengan jelas, baik dan buruknya. Dan dia masih mencintai F1, seperti semua orang di arena ini.
Ini adalah pesta yang menyenangkan.
Semuanya terlibat.Yang paling penting adalah kebahagiaan
Apakah anda mau bicara tentang Formula Satu hari ini?
Formula Satu terlalu kaku. Hari ini adalah karnaval.
Apakah ada diantara pacar-pacar anda yang pernah meminta : "Lebih cepat, Ayrton?"
Ya.
Ayrton mencapai gelar juara dunia ketiga kalinya
adalah puncak dari sebuah skenario yang telah dia tulis untuk dirinya sendiri
jauh sebelum masuk ke Formula Satu,
karena dia tahu bahwa dia bisa melakukannya bahkan melakukan lebih dari itu.
Idola olahraga terhebat di Brazil.
Dengan gelar yang ketiga, dia menjadi salah satu idola di dunia olahraga.
Selalu ada keinginan dalam diri saya untuk meningkatkan kemampuan saya menjadi lebih baik, itu membuat saya senang.
Dan setiap kali saya merasa proses belajar saya melambat, kurva belajar saya rata, tidak ada peningkatan, itu membuat saya tidak senang.
Dan itu berlaku bagi saya bukan hanya sebagai pembalap professional, tetapi juga sebagai manusia.
Tentu saja, masih ada banyak hal yang harus saya pelajari sebagai manusia ketimbang sebagai seorang pembalap, karena...
..karir saya sebagai pembalap mungkin tinggal beberapa tahun lagi.
Hidup saya, semoga masih akan terus berlangsung untuk waktu yang lama
Mungkin sekarang saya sudah melewati separuh hidup saya,
Jadi masih ada banyak sekali hal yang harus saya lalui, saya pelajari dan masih banyak yang harus saya lakukan di dalam kehidupan saya.
Dan kebahagiaan akan datang ketika saya merasa lengkap secara keseluruhan, yang belum pernah saya rasakan sampai saat ini.
Tapi saya juga masih punya banyak waktu untuk mewujudkannya.
Pada musim balapan berikutnya, tingkat kompetisi di F1 mengalami perubahan...
...oleh inovasi teknis yang dilakukan oleh Williams pada mobil mereka
Mobil jadi seimbang dengan sendirinya. Setiap bagian dikendalikan oleh komputer
Pembalapnya hanya perlu meletakkan kaki mereka diposisi yang tepat dan mengemudi secepat mungkin,
jadi, pada mobil yang tidak punya teknologi seperti itu, pembalap menjadi tidak beruntung
McLaren masih jauh tertinggal oleh kecepatan Williams-Renault,
Dan hasilnya, juara dunia tiga kali Ayrton Senna tidak punya kesempatan untuk mempertahankan gelarnya.
Saat anda harus berurusan dengan "perang elektronik" seperti ini...
Anda bisa menjadi tidak berdaya sama sekali
Alat elektronik itulah yang bekerja, dan tidak penting siapa yang mengendarai mobilnya, alat elektronik itulah yang bekerja, bukan pembalapnya.
NlGEL MANSELL JUARA DUNIA - 1992
Dan saya merasa bukan itu yang saya inginkan untuk meraih gelar juara dunia pembalap.
Negosiasi berjalan alot
dan kami belum tahu siapa yang akan menjadi rekan setim Prost.
Sang juara dunia tiga kali telah menandatangani
kontrak dua tahun dengan Williams
dan minggu ini akan mulai dengan ujicoba mobil.
Satu-satunya syarat yang saya minta didalam kontrak adalah saya tidak mau satu tim dengan Ayrton.
Suara Alain Prost
Itu harus jelas. Dan mereka langsung menerimanya dan bilang, "Tidak, kami tidak pernah berniat begitu".
Hanya itu yang saya minta di kontrak saya. Karena saya mau menjadi juara dunia dan saya tidak mau kehilangan kesempatan.
Bukan rahasia lagi bahwa saya sedang berusaha untuk bernegosiasi dengan Williams,
Situasinya sangat rumit,
Tidak...tidak bagus. Dan juga tidak jelas.
Saya sangat yakin akan satu hal:
Saya-lah yang kehilangan banyak.
Karena saya berada pada usia menjelang akhir karir saya
dan masa karir seorang pembalap di Formula Satu terbatas.
Jadi kalau saya berhenti, saya akan kehilangan lebih banyak daripada orang lain,
baik secara professional maupun personal.
Adriane Galisteu
Di tahun 1993, Ayrton mengendarai mobilnya dengan sangat brilian.
Bagi saya, itu adalah musim terbaiknya.
Grand Prix Brazil
Grand Prix Eropa
Dia memang menunjukkan kemampuan balap terbaiknya.
Grand Prix Monaco
Meskipun dia menghabiskan kebanyakan waktunya menguntit mobil Williams, yang jelas lebih cepat daripada mobilnya
Pembalap Perancis Alain Prost memenangkan gelar juara dunia pembalap F1 untuk keempat kalinya...
Prost meraih gelar juara dunia dan akhirnya pensiun, dengan demikian mengakhiri persaingan mereka.
Kelihatannya seperti anda aka mengucapkan selamat tinggal pada McLaren. Apakah ini menjadi musim terakhir anda bersama mereka?
Saya rasa begitu. Saya rasa ini adalah musim terakhir saya.
GRAND PRIX AUSTRALIA BALAPAN TERAKHIR MUSIM 1993
Mari berjuang dan berikan yang terbaik untuk kita semua. - Tentu saja
Baiklah, kita lupakan apa yang telah terjadi. - Pasti
Bagus.
Bahkan tanpa perlu bicara pada anda, itu adalah tujuan saya. Seandainya pun kita tidak bicara sama sekali...
Saya tidak akan berubah... Saya akan melakukan apa yang selalu saya lakukan selama ini
Suara Mark Fogarty Reporter F1
Ayrton, Ron Dennis bilang apa pada anda waktu anda keluar dari mobil?
Belum terlambat untuk mengubah pikiranmu
Tapi, dia juga bilang bahwa dia ikut bahagia untuk saya, dan...
Lucu sekali, itu juga yang pernah dia bilang ke saya. - Itulah Ron!
Dan say bilang, kita harus selalu mengingat saat-saat yang menyenangkan dan membahagiakan,
...dan mari kita akhiri seperti itu, akhiri dengan cara yang baik.
Itu adalah balapan terakhir Senna bersama McLaren, dan balapan terakhir Prost bersama Williams.
Dan meskipun tidak ada yang menyadari pada saat itu...
...itu juga adalah terakhir kalinya mereka berdua naik podium.
AYRTON SENNA PEMENANG - GRAND PRIX AUSTRALIA
Hadirin sekalian, pembalap Brazil Ayrton Senna
PENGUMUMAN PEMBALAP WILLIAMS
Ayrton adalah pembalap terbaik yang ada saat ini, pembalap terbaik yang masih aktif.
Tim kami sangat siap untuk meraih sukses. Semua rekan bisnis, para investor dan sponsor mengharapkan hal tersebut.
Dan karena itulah, kami punya peralatan paling canggih yang bisa membantu kami meraih gelar.
Federasi MotorSport Internasional telah melarang beberapa peralatan komputer yang kontroversial...
...yang bisa membantu pembalap di arena Formula Satu
Larangan ini dimaksudkan untuk menghentikan dominasi tim-tim terkaya di Formula satu, seperti tim juara dunia, Williams-Renault.
Bagi Ayrton Senna, ini seperti balapan dengan waktu.
Dia harus menyesuaikan diri untuk menjadi bagian dari tim dan beradaptasi dengan mobil baru.
Dia mengatakan bahwa dia belum merasa nyaman.
Mobilnya tidak lagi memiliki komponen elektronik yang digunakan tahun lalu.
Tanpa kontrol traksi, rem khusus dan suspensi aktif.
Mobilnya jadi kurang stabil
tanpa suspensi yang dikendalikan secara elektronik.
Dan hasilnya, mobil jadi lebih sulit dikendarai.
dan sangat besar kemungkinan lebih banyak mobil yang keluar dari lintasan.
Jadi mungkin kita akan melihat lebih banyak mobil tabrakan, dan akan memberikan kesenangan kepada para penonton.
Dan juga untuk kami, selama tidak ada hal buruk terjadi pada pembalap.
Karena kalau itu terjadi, situasi akan tidak baik.
Senna di posisi kedua
Grand Prix Brazil Maret 27, 1994
Hampir delapan detik jarak antara mereka sekarang
Lap 56 dari 71
Yang pasti kami tidak senang dengan hasil yang diperoleh oleh mobil kami sejauh ini
Patrick Head Kepala Mekanik - Williams
Terutama masih bermasalah pada kemudinya.
Pacific Grand Prix April 17, 1994
Mobil-mobil ini seharusnya tidak lagi memiliki peralatan elektronik yang dipakai pada musim balap tahun lalu.
Tapi Senna saat itu yakin bahwa mobil Benetton yang dikendarai oleh Michael Schumacher,
yang telah memenangkan dua balapan pertama di musim ini, masih memakai peralatan yang sama, terutama kontrol traksi yang bisa menghentikan mobil berputar di aspal.
Senna mengatakan bahwa dia heran dengan kemampuan mobil Benetton.
Suara Frank Williams Team Leader Williams
Dia ingin kami mengajukan protes, tapi kami tidak melakukannya
GRAND PRIX SAN MARlNO, IMOLA APRIL 1994
Kami hadir disini untuk mulai kembali dari nol, jadi pada dasarnya kompetisi baru dimulai disini.
Bukan situasi yang nyaman, tetapi itulah kenyataanya.
Anda sudah memenangkan tiga gelar juara dunia, tentunya anda ingin meraih yang keempat.
Saya ingin sekali.
JUMAT April 29, 1994
Senna sangat gelisah sepanjang minggu itu. Saya belum pernah melihat dia setegang itu.
Reginaldo Leme Komentator Globo TV
Saya tidak pernah melihat dia tersenyum, bahkan sedetikpun tidak.
Dia memperlihatkan sikap yang bingung, bosan, bahkan terlihat sedih.
Masalahnya ada pada keseimbangan, selalu berubah
Tidak. Mobilnya lebih parah
Apakah lebih pada keseimbangan pada satu komponen saja, atau terlalu banyak perubahan?
Sedikit lebih understeer. Terutama pada lap pertama, dan pada lap kedua, keseimbangannya berubah
RUBENS BARRICHELLO JORDAN
Anda sudah kenal Ayrton atau saya harus memperkenalkan dia?
Kami sudah bertemu empat tahun lalu. Saya sudah kenal dia.
Tahu namanya, atau kenal secara pribadi?
Saya tahu dia karena saya mengikuti Formula Satu dan akhirnya kami bertemu langsung.
Lalu kenapa anda terlihat gugup?
Saat anda berdiri di dekat orang seperti dia pasti anda akan menjadi emosional.
Semoga berhasil sang juara dunia dan juara masa depan.
RUBENS BARRICHELLO BABAK KUALIFIKASI
REPLAY
Anda sudah menjenguk Rubens?
Dia baik-baik saja. Dia shock, tentu saja. Tapi keadaannya baik-baik saja.
Anda bicara padanya? - Ya. ya.
SABTU APRIL 30, 1994
Ayrton masih merasa nyaman dengan tim barunya, tapi dia sangat tidak nyaman dengan mobilnya.
Suara John Bisignano Komentator ESPN
Tapi dia berjuang keras dan berhasil menempatkan mobilnya pada pole position
ROLAND RATZENBERGER PEMBALAP TIM SIMTEK
ROLAND RATZENBERGER SIMTEK
320 km/ jam?
Hadirin, panitia pelaksana Grand Prix San Marino baru menerima laporan dari Rumah Sakit Maggiore di Bologna
Bahwa pembalap dengan mobil nomor 32 dari tim MTV Simtek Ford, Roland Ratzenberger,
meninggal dunia karena cedera akibat kecelakaan yang terjadi di sirkuit Imola pada babak kualifikasi, Sabtu 30 April.
Itulah pertama kalinya kami harus menghadapi kematian seorang pembalap F1 pada generasi kami
SUARA PIERRE VAN VILET KOMENTATOR TF1
Situasi saat itu benar-benar sangat sulit. Semua orang berpikir, "apa yang kita lakukan disini? Untuk apa semua ini?"
Ayrton sangat marah dan bahkan sampai meneteskan airmata.
SUARA PROFESSOR SID WATKINS KEPALA TIM MEDIS F1
Saat itu saya bilang padanya, "Ayrton, kau adalah juara dunia tiga kali. Kau pembalap tercepat didunia."
Dan dia sangat suka memancing, jadi saya bilang, "Kau tidak usah balapan, dan saya juga akan keluar dari sini dan kita bisa pergi memancing".
Dia bilang, "Sid, saya tidak bisa berhenti membalap".
REGINALDO LEME KOMENTATOR GLOBE F1
Sabtu malam itu, pada saat makan malam, Frank Williams terlihat tidak yakin
bahwa Senna akan muncul di grid menjelang balapan.
Saya yakin bahwa dia tidak ingin ikut balapan.
Minggu 1 Mei 1994
Pagi itu saya terbangun,
Sepertinya Tuhan meminta saya untuk menelepon Ayrton.
Viviane Senna Kakak Ayrton
Dia membuka Injil dan membaca sebuah ayat yang berbunyi
Tuhan akan memberinya hadiah yang paling besar,
yaitu Tuhan sendiri.
Sebuah tabrakan.
Perhatian semua orang tertuju kesana. Lihat.
REPLAY
Lamy mengendara dengan kecepatan penuh.
Lehto tidak bisa start.
JJ LEHTO BENETTON
Tabrakan yang parah. Lamy dan Lehto sangat beruntung.
PEDRO LAMY LOTUS
Safety car berada di lintasan.
SAFETY CAR
Lampu safety car dipadamkan.
Itu pertanda bahwa safety car akan kembali ke pit.
Balapan dimulai kembali. Senna memimpin.
Schumacher di posisi kedua.
Pada lap keenam, Michael Schumacher mencoba mengejar dan memberi tekanan pada Senna.
IN CAR CAMERA AYRTON SENNA LAP 6 DARI 58
Senna mengalami tabrakan.
Pada tikungan Tamburello.
Kecelakaan yang sangat serius.
Kami mengeluarkannya dari kokpit, membuka helmnya dan mencoba memberi bantuan oksigen.
Dan saat saya melihat tanda-tanda vitalnya, kelihatan bahwa ini adalah cedera kepala yang fatal
SUARA PROFESSOR SID WATKINS DOKTER F1
Lalu kemudian dia mendesah, dan tubuhnya melemas.
Dan saat itu....meskipun saya bukan orang yang religius...
saya rasa saat itulah jiwanya pergi...
Bahkan pada saat balapan dengan kecepatan tinggi, tikungan Tamburello bukanlah tikungan yang bisa membuat pembalap melakuka kesalahan.
Pasti ada yang salah dengan mobilnya.
Mungkin kemudi mobilnya rusak
Mungkin juga suhu ban yang menyebabkan mobilnya meluncur keluar dari lintasan
Akan selalu menjadi misteri.
Apakah yang menjadi penyebabnya?
Menurut saya, batang setir mobilnya rusak
dan mobil jadi tidak terkendali.
Tapi lebih daripada itu, kejadian ini amat sangat fatal
karena mobilnya mengalami tabrakan dilokasi dengan keadaan seperti itu.
Dan batang suspensi mobil menghantam helmnya.
Ayrton kehilangan keberuntungannya.
Tidak ada tulang yang patah di tubuhnya. Tidak ada satupun memar.
Andai saja bagian mobil yang terlempar itu enam inci lebih tinggi atau enam inci lebih rendah,
Dia pasti akan berjalan kembali ke paddock
Bologna, ltalia
Sao Paulo, Brazil 4 Mei , 1994
Dia adalah idola saya. Dia mewakili yang terbaik dari Brazil.
Saya sangat kehilanganmu, Senna.
Saya tidak akan melupakanmu.
Masyarakat Brazil membutuhkan makanan, pendidikan, kesehatan
dan sedikit kegembiraan.
Kegembiraan itu sekarang telah hilang.
Tak ada yang bisa memisahkanku dari kasih Tuhan.
Siapa pembalap yang paling anda kagumi atau yang paling hebat yang pernah bertarung dengan anda? Di masa lalu atau saat ini?
Saya harus kembali ke tahun '78 dan '79...
...dan 1980, ketika saya membalap di go-kart.
Saya pindah ke Eropa untuk pertamakalinya untuk bertanding diluar Brazil
sebagai rekan se-tim Fullerton. Namanya Fullerton.
Dia sangat berpengalaman. Saya sangat menikmati balapan dengan dia, karena dia sangat cepat dan konsisten.
Bagi saya, dia adalah pembalap yang komplit
Dan saat itu benar-benar balapan murni.
Tidak ada politik saat itu, iya kan? Tidak ada main uang juga. Jadi benar-benar balapan murni.
Dan saya selalu mengingat itu sebagai kenangan terindah.
Ayrton Senna meninggal pada usia 34 tahun.
Setelah kematiannya,
FIA menunjuk Professor Sid Watkins
untuk meningkatkan keselamatan di Formula Satu.
Tidak ada kecelakaan fatal yang terjadi di Formula Satu sejak saat itu.
Yayasan Ayrton Senna, didirikan pada tahun 1995 oleh kakaknya Viviane,
telah membantu pendidikan lebih dari 12 juta anak kurang mampu di Brazil.
Alain Prost adalah anggota dewan penasehat dari yayasan tersebut.