Kita adalah spesies yang suka eksplorasi,
dengan kendaraan yang membawa kita ke tempat yang belum diketahui.
Kita berlayar di planet kelahiran,
melihat keajaibannya dan menjadikannya tempat tinggal.
Dan itu tidak cukup.
Kita membuat mesin terbang
untuk menjelajah lebih tinggi, lebih cepat, lebih jauh.
Para pahlawan menerbangkannya menuju negeri antah berantah.
Dan itu tidak cukup.
Suatu waktu, kita membuat wahana khusus
yang dapat mengantarkan kita ke ujung angkasa pulang pergi.
Dan sebagaimana biasa, ada sedikit...
orang-orang berani dan brilian...
yang siap mengantarkan melewati bahaya
atas nama penemuan.
Menggunakan pesawat ulang alik,
Kita membangun pos terjauh di ruang angkasa.
Kita tahu adanya ISS (International Space Station),
yang mengambang di kegelapan malam di semesta tak berbatas.
Dan ituw tidak cukup.
Sekarang kita membenahi kendaraan untuk
melakukan petualangan terbesar dalam eksplorasi:
ke Planet Mars dan lebih jauh.
Siapa mengira 30 tahun berlalu begituw saja?
Bahwa pesawat angkasa yang unik ini
akan pergi di tengah kekaguman manusia
atas pencapaian mereka...
...sebuah planet yang semakin dekat
lewat penjelajahan ruang angkasa.
Sebagai seorang astronaut, aku merasa
mengucapkan selamat tinggal kepada sahabat lama ketika pesawat ulang alik terakhir mendarat.
Namaku Chris Ferguson.
Aku beruntung menerbangkan 3 misi ulang alik,
salah satunya di pesawat Endeavour.
Bukan kejutan aku ingin berada di sini
ketika pesawat itu pulang kampung
ke California Science Center di Los Angeles.
kalau dilihat, kau berpikir bahwa dibutuhkan
butuh banyak usaha untuk membawa Endeavour
melalui jalan-jalan di L.A. serepot meluncurkannya ke orbit.
Melihat pesawat itu berada di tengah-tengah kota,
kau merasa betapa tangguhnya pesawat ulang alik itu,
seolah-olah dia telah membawa kita semua ke ruang angkasa.
Aku tidak mau dunia melupakan
adanya pesawat canggih ini dan orang-orang yang membangunnya,
warisan yang mereka tinggalkan,
menyinari jalan kita selanjutnya ke petualangan ruang angkasa.
Mereka datang.
Pesawat ulang-alik merupakan pesawat pertama yang bisa digunakan ulang.
Dan permesinan serta piranti lunaknya sangat bisa diandalkan,
hingga bisa diterbangkan oleh sistem komputer yang di bawah kecanggihan smartphone.
Dua ratus.
Seratus.
Pada kecepatan 235 mil per jam,
pesawat itu memiliki kecepatan touchdown tertinggi
dari semua pesawat yang pernah dibuat.
Jika pesawat sebesar 200,000 pon diluncurkan
ke pendaratan tanpa kontrol, gir menghantam dengan kekuatan penuh.
Touchdown.
Dikonsep pada tahun 1970
sebagai semacam truk bersayap
untuk membangun stasiun angkasa berorbit rendah milik AS...
Menyediakan payload dengan nomer I.D. satu.
...pesawat telah terbang
sepuluh tahun lebih lama dari yang diharapkan.
Pesawat dirancang agar kita bisa melakukan
pekerjaan di ruang angkasa,
untuk membawa peralatan sensitif ke orbit dan
memperbaiki peralatan tersebut jika ada masalah.
Satelit diluncurkan, diambil, diperbaiki
lebih dari 100 satelit komunikasi dan satelit milik sains.
Dan tidak ada misi yang melebihi pentingnya
lima misi angkasa luar pertama, dimulai tahun 1993,
yang dibuat untuk memperbaiki dan mengupgrade Hubble Space Telescope.
Hubble afirmatif.
Silakan dilepas.
Kupikir sejarah akan memandang Hubble Space Telescope
sebagai pencapaian teknologi yang sangat luarbiasa.
Teleskop Hubble memberi kita pandangan baru terhadap lingkungan ruang angkasa
termasuk galaksi yang sangat jauh dari galaksi kita sendiri.
Penyelidikan menggunakan teleskop ruang angkasa lebih jauh mengungkapkan
bahwa jumlah planet mirip bumi yang memiliki cadangan air
lebih banyak daripada yang diperhitungkan para ilmuwan.
Tahun 1995, pesawat ulang alik mulai
era baru mengenai eksplorasi ruang angkasa internasional
ketika pesawat Atlantis menyatu, untuk pertama kalo, dengan stasiun angkasa Russia MIR.
Delapan inci.
Satu kosong poin kosong tujuh.
Satu kosong enam.
Empat inci.
Sekarang. Kita telah menangkap.
Keseluruhan, pesawat telah melakukan 11 kali perjalanan mengunjungi Mir.
Misi-misi ini tonggak baru dari kerjasama dan keahlian internasional
yang berlanjut hingga sekarang.
Walaupun MIR tidak lagi mengorbit Bumi,
pesawat ulang-alik terlah terbukti sebagai wahana yang bisa digunakan ulang
yang membuat kita bisa hidup, membangun, dan melakukan penelitian ilmiah
dalam lingkungan angkasa tanpa bobot.
Tapi warisan sejati dari pesawat tersebut melintasi langit setiap 90 menit.
International Space Station takkan pernah bisa dibangun
tanpa bantuan pesawat ulang-alik dengan kemampuan berjalan di ruang angkasa.
Pesawat ulang alik, Soyuz milik Rusia, dan roket proton
telah terbang bolak-balik untuk membangun International Space Station...
keajaiban dan kehebatan engineering.
Semua ketiga misiku adalah untuk ISS.
Modul-modul yang dibuat oleh mitra NASA di Asia,
Eropa dan Amerika Utara, bekerjasama di atas Bumi,
selama lebih dari 13 tahun, untuk membangun sebuah dunia yang mengapung
lebih panjang dari lapangan sepakbola
dengan ruang tamu lebih banyak dari rumah berkamar enam.
Misi ISS membutuhkan astronot
untuk tinggal 6 bulan.
Tapi beberapa kru tinggal setahun
mempelajari lebih lanjut tentang fisika
dan tekanan psikologis
karena berpisah jangka panjang dengan planet Bumi.
Misi-misi yang melibatkan 15 negara ini
yang didukung, dibangun bersama kru ISS,
merubah dunia eskplorasi luar angkasa
menjadi program kerjasama internasional
menjadi seperti rumah juga laboratorium sains yang belum pernah ada.
Desain sistem dan pengalaman ilmiah di ISS
menelurkan banyak penemuan penting bagi kehidupan di Bumi,
termasuk penemuan besar
dalam hal pemurnian air dan bedah mini robotic.
Tapi yang paling penting, ISS merupakan batuw loncatan ke masa depan,
memberikan pengetahuan dan keyakinan
bagaimana menopang kehidupan manusia selagi berada di luar angkasa.
# Everyone is helpful #
# Everyone is kind... #
Kehidupan di ISS merupakan pekerjaan yang harus dibereskan sambil menikmati kesenangan.
Dan beda kebangsaan membuat
mereka bisa merasakan makanan yang berbeda.
Melalui tiga dasawarsa penuh persahabatan dan dedikasi,
355 menaiki pesawat ulang alik menuju sejarah.
Mereka mengitari Bumi 21,000 kali,
dan semuanya seolah rutin....
hingga suatu saat.
...1 menit, 15 detik.
Percepatan 2,900 kaki per detik.
Ketinggian 9 mil dari permukaan.
Perkiraan jarak 7 mil.
Misi shuttle ini akan diluncurkan...
Tuhanku!
Ada ledakan.
Kontrol penerbangan sedang menilai situasi.
Jelas ada malfungsi besar.
Dalam dua kecelakaan yang mengguncang dunia,
kita kehilangan 14 astronot.
Ini merupakan peringatan bahwa setiap penerbangan angkasa
memiliki potensi bahaya.
Mereka haus akan eksplorasi ruang angkasa
dan menemukan kebenarannya.
Mereka ingin mengabdi.
Mereka para pionir.
Masa depan bukan buat yang lemah.
Melainkan buat pemberani.
Dunia berduka, namun termotivasi,
karena pencapaian penerbangan ulang alik
dan International Space Station
merupakan janji untuk masa depan.
Dengan kenangan akan pahlawan, komunitas ruang angkasa dunia
bersatu padu untuk melanjutkan kelangsungan program ini.
Aku bersukur bisa mengakhiri karirku sebagai astronot
dengan menerbangkan pesawat ulang alik Atlantis untuk misi angkasa terakhir,
dan kunjungan terakhir ke ISS.
Direktur peluncuran Atlantis, udara ke Ground Satu.
Atlantis go.
Dan untuk terakhir kalinya, Fergie, Doug,
Sandy dan Rex, selamat jalan, bersenang-senanglah di atas sana.
Kita tidak mengakhiri penjelajahan ini, Mike,
Kita hanya menghabiskan bab pertama dari penjalahan yang tak pernah usai.
Kau dan ribuan laki-laki dan wanita
yang memberi hati jiwa dan raga
demi penjelajahan ruang angkasa, telah menulis ulang sejarah.
Mari cetuskan api ini sekali lagi, Mike.
Walaupun kini pesawat ulang alik tersebut tidak terbang lagi,
Aku selalu menyempatkan melihat Atlantis di Kennedy Space Center.
Tapi aku juga ke KSC untuk melihat langkah besar berikut
dalam program eksplorasi ruang angkasa, pesawat itu namanya Orion.
Dalam ruang operasional ini,
wahana multifungsi Orion
sedang dibangun.
Wahana yang luarbiasa. Lihat... indah sekali.
Indah, aku ingin memasukinya.
Orion adalah pesawat ruang angkasa sejati,
dirancang untuk membawa astronot masa depan
kembali ke bulan, ke asteroid, bahkan ke Mars.
Aku selalu tertarik untuk menjelajah dan mencoba pengalaman baru.
Mungkin itu sebabnya aku mendaftar jadi astronot.
Akuw Serena Aunon, aku salah satu grup astronot yang dipilih NASA.
Seperti yang lainnya, akuw merasa terhormat,
senang menjadi bagian dari tim besar ini.
Aku merupakan orang
yang merasa masa depan adalah
petualangan yang belum terungkap.
Jadi kau bisa maju dan mundur dalam prosedur ini
hanya menggunakan switch ini.
Ya, benar.
Belajar dari astronot,
seperti Lee Morin, yang telah menghabiskan berminggu2 di angkasa,
memberimu rasa percaya diri yang besar.
Rancangan Orion mendukung pelatihan astronot,
seperti Serena, kesempatan belajar prosedur penerbangan,
dan also memberi umpan balik untuk sistem baru yang sempurna.
Ini mestinya gampang bagi Serena,
Karena dari 10 layar dan lebih dari 1000 panel
telah dirubah menjadi hanya 3 layar
dan 60 panel di Orion.
Hey, Lee, kau bisa membuka katup cross-feed helium itu.
Okay, sudah dilakukan, silakan kirimkan perintahnya
- pada katup cross-feed helium. - Baiklah, dicopy.
Dan manual seberat 100 pon
telah dirampingkan menjadi...
nihil, karena sistem Orien semuanya menggunakan komputer.
Stand by, kami evaluasi.
Namun walau dengan segala perbaikan ini,
untuk membawa Orion ke angkasa lepas,
kita butuh roket yang sangat besar.
Jika sistem peluncuran angkasa NASA,
yang dibangun Boeing, telah lengkap,
roketnya akan setinggu gedung 38 lantai
dan akan menghasilkan tenaga dorong sebesar 9 juta pon,
cukup untuk mengangkat 22 gajah ke luar angkasa.
Untuk eskpedisi angkasa lepas,
Sistem peluncuruan harus bisa membawa 5 komponen kunci
di bawah orbit rendah Bumi.
Karena Orion terlalu sempit untuk perjalanan 6 bulan ke Mars,
solusi nya adalah pengembangan habitat yang inflatable
sebagai tempat tinggal kru.
Alat propulsi listrik bertenaga matahari akan memberikan
daya yang cukup untuk perjalanan pulang pergi.
Pesawat pendarat akan membawa kru dari orbit di atas Mars
ke permukaan planet tersebut.
Beberapa bulan kemudian, unit lain
akan membawa kru kembali ke Orion yang sedang mengorbit
untuk pulang kembali ke Bumi.
Tapi walau menggunakan kecanggihan
pesawat masa depan ini, perjalanan
pulang pergi 2,5 tahun ke Mars
akan menjadi tantangan bagi tubuh manusia.
Aku mengucapkan terima kasih kepada Indiana State Museum yang mengundangku.
Ini kehormatan besar.
Sebagai dokter medis dengan spesialisasi pengobatan ruang angkasa,
saya tertarik untuk menjaga kesehatan para astronot
karena kita akan menuju angkasa lepas untuk waktu yang lama.
Pengalaman kami dalam kondisi tanpa bobot
di ISS telah menunjukkan bahwa tubuh manusia akan menghadapi tantangan
selama perjalanan ke ruang angkasa.
Misalnya kehilangan masa otot dan tulang,
yang dimulai setelah dalam kondisi tanpa bobot,
bersamaan dengan berkurangnya daya penglihatan astronot.
Kami tahu obatnya adalah olahraga
untuk segala masalah yang dipicu oleh kondisi tanpa bobot.
Maksudku olahraga...
selama 2 jam perhari.
Tapi tetap saja pertama kali mereka harus istirahat beberapa hari
setelah mendarat di sebuah planet, agar bisa berjalan seperti biasa,
walaupun gravitasi Mars adalah 40% nya lebih kecil dari gravitas Bumi.
Radiasi adalah risiko lainnya.
Radiasi dari badai surya adalah sumber bahaya.
Namun radiasi kosmik yang menyebar di seluruh angkasa lepas,
adalah tantangan besar bagi kesehatan astronot.
Bagian dari Orion, seperti habitat untuk transit,
harus bisa berfungsi sebagai shelter jika ada radiasi matahari.
Di gurun Arizona, replika Orion sedang diuji coba
untuk menilai sistem mengorbit.
Kembali dari angkasa, Orion akan memasuki atmosfir kita
lebih cepat 50% dari
pesawat ulang alik atau kapsul Shoyuz,
dan menghasilkan 5 kali lebih panas,
jadi penyempurnaan sistem parasut
dan pelindung panas adalah faktor penting.
Di Kennedy Space Center, Orion sedang disiapkan
untuk test tanpa awak.
Wahana baru ini menandai langkah pertama sejak 40 tahun terakhir
untuk membawa manusia di luar orbit Bumi.
Perjalanan ke Mars ada di cakrawala
karena usaha internasional
oleh pemerintah dan perusahaan di negara masing-masing.
Perusahaan seperti Boeing dan Lockheed
hingga pendatang baru seperti SpaceX, Sierra Nevada
dan Orbital Sciences sedang mengembangkan pesawat angkasa
untuk melayani ISS dan lainnya.
Beberapa grup perusahaan mempertimbangkan kesederhanaan teknis
misi satu arah untuk menuju Mars.
Sudah ribuan yang ingin jadi sukarelawan
untuk tinggal permanen di Planet Merah.
Keinginan untuk menjelajahi angkasa
akan mendorong desain lama ke batasan baru.
- Kelihatan bagus. - Kelihatan bagus. Hey.
- Sarungtangan baru. Mestinya bagus. - Kedengaran bagus.
Nama saya Lindsey Aitchison dan saya insinyur proyek pakaian angkasa
di NASA Johnson Space Center.
Aku pertama berpikir tentang penerbangan angkasa
ketika akuw berumur 4 tahun, ketika aku pertamakali ke JSC
untuk mengikuti tur di Visitor Center nya.
Ada fotoku sedang duduk di dalam pakaian angkasa,
dan aku tahu apa yang aku inginkan.
Lahalaah.
Ketika pakaian untuk Apollo dikerjakan,
itu untuk EVA berdurasi singkat.
Kita agak susah bergerak dengan pakaian tersebut,
jika kalian melihat astronot itu berlompatan
di permukaan bulan, itu bukan karena mereka ceroboh
atau karena susah beradaptasi dengan gravitasi di sana.
Kita tidak memberikan ruang gerak cukup dalam pakaian tersebut.
Kita belajar banyak dari situw.
Untuk pakaian generasi berikutnya, masih banyak yang belum kita ketahui
tentang bagaimana cara kita sehari-hari di permukaan Mars.
Disana, kau akan melakukan EVA,
keluar menjelajahi permukaan planet kira-kira setiap hari.
Jika kita sudah punya peralatannya, kita akan jadi ahli
bagaimana cara peralatannya bekerja, apa fungsinya,
dan bagaimana alat tersebut cocok
untuk fase berikutnya dari desain yang kita kerjakan.
Kita mestinya masuk ke dalam pakaian itu, karena cara terbaik
untuk memahami ruang gerak pakaian angkasa adalah dengan memakainya dan mencobanya.
Aku akan meminta Richard untuk melakukan tugas tertentu.
Dan apa yang kulihat adalah: Bagaimana caranya melangkah?
Dan aku memperhatikan bantalan dalam gerakan panggul
dan bagaimana bantalan pinggang bergerak.
Dan dengan membandingkan gerak tubuh dengan gerakan pakaian angkasa
kita bisa mulai memperbagus desainnya untuk membuatnya lebih natural.
Itulah fokus kita dalam misi ini...
bagaimana berjalan, membungkuk, berlutut,
dan bagaimana kau melakukan segala tugas macam tugas geologi tersebut
Masalah utama dalam misi Apollo dulu
adalah banyaknya debu di permukaan bulan.
Debunya lengket ke mana-mana.
Ketika mereka masuk ke dalam modul bulan
di akhir EVA, membuka pakaian angkasa,
banyak debu di mana-mana... banyak debu di pakaian mereka.
Jadinya kotor, bukan?
Dan debu bulan cukup berbahaya...
terutama jika kita bernapas dengan itu,
jadi durasi misinya panjang, kita tidak mau
termasuki debu tersebut untuk waktu lama.
Baiklah, Richard. Kerja bagus.
Waktunya masuk.
Jadi konsep yang sedang kita kembangkan
untuk misi bulan dan Mars adalah menggunakan suit port.
Idenya adalah plat ini
yang menjadi pelindung tekanan antara wahana
dengan pakaian, jadi jika pakaian sedang tidak dipakai,
dia akan tetap di luar.
Terhubungs secara fisik ke dalam wahana, jadi kau bisa masuk dan keluar dari pakaian angkasa
tanpa harus masuk
ke ruang kedap udara seperti selama ini.
Selamat kembali, Richard. Gimana pakaiannya?
Bagus.
Luarbiasa. Kerja bagus di luar sana.
Mengendarai kendaraan eksplorasi di tanah kering
adalah latihan bagus untuk misi luar angkasa di masa depan.
Tapi mengendarai kapal selam mini lebih menyenangkan.
Mungkin tidak ada air atau laut di Mars,
tapi sebelum pergi ke Planet Merah,
astronot akan melakukan misi percobaan ke asteroid terdekat.
Kapal selam mini merepresentasikan wahana angkasa yang kita gunakan untuk menjelajahi asteroid,
dan air cocok sebagai gravitasi nol di ruang angkasa.
Misi NEEMO 16 menandai
16 kali NASA berlatih di lab Aquarius,
yang dibangun 60 kaki di bawah air di Key Largo, Florida.
"Aquanot" NASA tinggal di lab itu selama 2 minggu
tanpa naik ke permukaan.
Ini membolehkan kita bekerja seharian
dan hanya perlu sekali dekompresi pada saat akhir misi.
Jika ada kesalahan di sini akan memiliki konsekuensi beneran,
sebagaimana jika berada di ruang angkasa.
Karena asteroid hampir tidak berubah
sejak terbentuk,
asterois bisa membuat kita mengerti tentang masa awal tata surya.
Akhirnya, kita bisa mengembangkan peralatan angkasa untuk menangkap
dan merubah posisi asteroid kecil untuk mengorbit bulan.
Ini memudahkan kita untuk mempelajari,
dan mengembangkan kemampuan kita mengelak dari asteroid yang lebih besar
yang mengarah untuk menabrak Bumi.
Olympus inflatable habitat,
yang didesain oleh Bigelow Aerospace,
adalah teknologi baru dalam hal ruangan di angkasa.
Jay, ini luarbiasa. Seberapa besar?
Thanks. Yeah, sangat besar.
Volume interiornya sebesar 2,250 meter kubik,
dua kali lebih besar dari International Space Station.
Dan tingginya sekitar, 40 kaki.
Yeah, mungkin 45 atau 50. Besar sekali.
Begitu sampai di ruang angkasa, kita tinggal mengisinya dengan udara?
Benar, kita bawa tangki udara bertekanan tinggi .
jadi, ini mengembang hingga lebih dari 16 meter
lebarnya, dan luarnya lebih besar lagi.
Mengejutkan bahwa habit inflatable seperti itu
bisa melindungi kru dari meteorit mikro dan radiasi,
tapi hasil tes nya menunjukkan itu.
Volume besar dari Olympus memberikan ruang kerja yang cukup
juga untuk ruang tamu untuk menjaga moral para astronot.
Cukup untuk menyimpan makanan, bahan bakar,
sekaligus ruang tamu yang juga pelindung radiasi akan mendarat di Mars
sebelum ekspedisi pertama manusia diluncurkan.
Kita tidak tahu bagaimana nanti bentuk semua pesawat angkasa itu,
tapi konsepnya sedang dikembangkan.
Keberanian kita untuk mengeksplorasi angkasa
adalah tanpa batas seperti angkasa itu sendiri.
Tanpa shuttle, tidak akan ada International Space Station,
percobaan vital sebelum manusia melakukan ekspedisi ke Mars.
Dan misi tersebut lebih dekat dari yang kau bayangkan.
NASA memproyeksikan kita ke ke Mars tahun 2030an.
Dengan kata lain, dalam rentang karir astronot muda sekarang.
Jadi film-fil yang kau lihat di mana manusia bertahan bahkan untuk 20- detik...
Kenapa ke Mars?
Kenapa tidak kirim lebih banyak robot saja?
Mungkin karena sudah jati diri kita
untuk menjelajah lebih jauh.
dan hanya misi manusia yang bisa memastikan
apakah kita bisa bertahan dan hidup di Mars.
Astronot yang menjelajahi planet tersebut bisa merasakan
dan mempelajari apa yang robot tidak bisa,
hal-hal yang bisa membantu kita menjelajah lebih jauh dari Mars.
Setiap 26 bulan, ada waktu terbaik
untuk meluncurkan pesawat ke Mars.
Tapi untuk mmenggunakan orbit planety tersebut untuk memperpendek jarak
dan menambah kecepatan, dengan propulsi yang ada sekarang,
perjalanan ke Mars akan menempuh 6 bulan...
sekali jalan.
Suatu hari, bahkan dengan menggunakan propulsi fusi plasma
mungkin jarak tersebut bisa lebih pendek.
Tapi astronot-astronot pertama ke Mars belum akan mendapatkan kemudahan itu.
Orion bisa membawa 6 penumpang,
tapi untuk perjalanan pertama ke Mars,
tidak lebih dari empat orang.
dalam perjalanan pulang pergi,
Orion dan habitat inflatable
akan menjadi rumah sekaligus flight control, juga lab
sains, dan untuk olahraga.
Pergi ke Mars...
sampai di sana, bekerja di sana, kembali...
akan memakan waktu 3 tahun.
Aku penasaran bagaimana rasanya,
jaugh dari rumah, teman dan keluarga, begitu lama.
Tidak ada 911 di angkasa.
Ketika Orion dekat Mars, pesawat itu berjarak 2 tahun
dari kemungkinan pertolongan dari Bumi.
Bahkan komuniasi radio butuh 40 menit
untuk dikirim dan diterima,
jadi jika ada kegagalan peralatan atau kondisi darurat
harus bisa mereka selesaikan sendiri.
Hampir 4 dasawarsa eksplorasi robot di Mars
telah memberikan jalan bagi manusia untuk mengikuti...
...seperti Pathfinder dan Curiosity.
Mungkin aku akan menendang debu di roda-roda nya.
Akan sangat menyenangkan mendarat di Mars,
latihan simulasi di laboratorium kami
berarti kita akan mudah beradaptasi jika sudah di sana.
Nanti penjelajah Mars mungkin akan berjalan ratusan kilometer
untuk menambang air mereka dan hidrogen sebagai bahan bakar untuk kembali ke Bumi.
Tapi awak pertama akan sibuk
untuk menemukan penemuan-penemuan baru yang hanya bisa dilakukan manusia.
Aku tidak tahu apakah akan pernah berjalan dan bekerja di Mars,
tapi aku sudah tahu siapa saja yang akan pergi.
Orang yang juga memimpikannya, sepertiku.
Manusia selalu tertarik untuk menjelajah,
dengan keyakinan alami
bahwa, untuk melihat sisi tersembunyi dari sebuah gunung,
untuk menjelajahi dalamnya lautan, mungkin akan menjelaskan
dari mana kita berasal dan siapa kita sebenarnya.
Ketika manusia menginjakkan kaki di Mars,
akan menjadi pencapaian terbesar dalam sejarah.
Tapi itu saja juga takkan cukup.
Kita adalah spesies penjelajah.
Kita akan membuat wahana baru YoubetCash.vip Agen Judi Online Aman & Terpercaya
untuk membawa kita lebih jauh lagi, Bonus Cashback Bola 6% Bonus Rollingan 0,80%
berlayar dari kampung halaman kita Welcome Bonus Rp 25.000 Extra Bonus Tambahan Withdraw Rp 2.000.000
untuk menguak rahasia kosmos CashBack Mix Parlay 100% Bonus Ajak teman 45,2%
dan kemungkinan tak terbatas kita. Menang Berapapun Pasti Kami Bayar Menang Berapapun Pasti Kami Bayar
YoubetCash.vip Agen Judi Online Aman & Terpercaya